Le port naturel de Sant Antoni de Portmany abrite le commerce méditerranéen depuis deux millénaires, mais la flotte moderne de catamarans à Ibiza San Antonio n'est apparue que dans les années 1990, lorsque les navires à double coque ont remplacé les llaüts de pêche traditionnels le long du front de mer du Passeig de la Mar.
L'avantage géographique du port — une baie en eau profonde abritée par le Cap Negret au nord et la Punta des Molí au sud — en fait le deuxième point de départ le plus fréquenté de l'île après Ibiza Town, avec plus de 180 000 passagers embarquant chaque année pour des croisières vers Formentera, Cala Comte et les grottes calcaires du littoral ouest.
L'itinéraire de la côte ouest reste le plus demandé car il permet d'accéder à des destinations inaccessibles par la route. Cala Bassa, Cala Conta et Cala Salada sont regroupées dans un rayon de cinq milles marins, chacune encadrée par des herbiers de posidonies qui brillent d'un bleu électrique à la lumière de l'après-midi. Formentera, à onze milles marins au sud, se trouve à trente minutes en catamaran contre quatre-vingt-dix minutes en ferry depuis Ibiza Town, positionnant Sant Antoni comme la passerelle la plus rapide vers la plage de Ses Illetes et les marais salants du Parc Natural de Ses Salines. La plupart des opérateurs jettent l'ancre au large et transportent les passagers jusqu'au sable en annexe, préservant les eaux peu profondes qui ont obtenu le statut de réserve de biosphère de l'UNESCO en 1999.
Les excursions en catamaran depuis San Antonio répondent à deux profils de passagers distincts. Les excursions de jour privilégient la plongée avec tuba, le stand-up paddle et les arrêts sur la plage, avec des aménagements de pont ouvert pour les familles et les petits groupes. Les départs en soirée s'adressent aux habitués des soirées au coucher du soleil — les clients du Café del Mar et du Café Mambo qui prolongent le rituel avant le club en mer avec des DJ sets et des bars ouverts alors que le soleil se couche derrière Es Vedrà. Les deux formats partagent la même technologie de coque : des conceptions à double coque en aluminium avec un faible tirant d'eau qui permettent le mouillage dans des criques où les monocoques ne peuvent pas entrer.
Les navires partent des quais 14 à 22 à l'extrémité sud du Passeig de la Mar, marqués par des drapeaux d'embarquement turquoise visibles depuis la promenade. L'équipage donne des consignes de sécurité en espagnol, anglais et allemand, et la plupart des bateaux disposent de sièges ombragés sur le flybridge, de douches d'eau douce et de filets à la proue pour se détendre à l'avant. Les itinéraires vers Formentera incluent le déjeuner — généralement du poisson grillé, de la paella et de la sangria — servi pendant l'escale sur l'île, tandis que les croisières côtières d'une demi-journée ne prévoient que des collations et des boissons non alcoolisées. Tous les opérateurs appliquent une politique interdisant le verre et exigent que les passagers retirent leurs chaussures avant d'embarquer pour protéger les surfaces du pont.
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